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お疲れ様でした。心が折れず頑張りましたね。尊敬します。
コメント失礼します。キャリパーのセンターずれはホイールのセンターずれの原因が多いです。ベアリングを打つ順番を左からにしてみてください。センターカラーは長めに作られているので打つ順番で左右に振れます。場合によってはセンターカラーを削る必要があります。
元開発者ですオイル白濁の原因はポンプインペラーの軸摩耗と言っておられますがシャフトにはメカシール（ピストンリング状のモノ）があるはずで一般的にはこれの摩耗でリークします 以前にアクスルのディスタンスカラーでコメントした者ですが、ヤマハの整備書には記載が無いことは確認しました カワサキでは整備マニュアルを無償公開していますので見ましたら私が指摘した通り軽くコンタクトするまで圧入とあります 構造は全社共通なのでヤマハも同じです ネットには多数のコメントがありますが間違いです（キッパリ）通常の走行では問題は発生しないと思いますがウィリーして過大な荷重が掛かった際等にシャフトが折損する可能性がありますこのウィリーテストは公開されているBMWのファクトリー動画で評価をしているシーンがありました
お疲れ様でした。結局、９０万円は自腹・・・趣味ではあるけど、投資金額がハンパないね！学生の頃、友達と冬に山へツーリングに出かけたけど、途中から道が白く（＝路面凍結）なっているのに気づき、降りて押して帰りました。雨の日はマンホールの蓋も鬼門だよね・・・天気が良い日だけ乗るのは正解だと思います。次回作も期待しています。
無事に最終回になりましたね。お疲れ様です。
とうとう最終回❗😮何かあっという間だった気がするな。来年は、何作るんだAKIRARIVER‼️😄👋
おめでとうございます。おつかれ様でした。ありがとうございます。の三つに尽きますね。良い趣味ですし、うらやましいですね。ベースが悪くても部品さえ揃うなら見倣って始めたいですが難易度高すぎ。
おめでとうございます！お疲れ様でした。次回作にも期待していますね。
For sold this problem, put a bigger O-Ring for more pressure when you close the clutch case , and it's perfect for long time 👀🙋
完成おめでとうございます！他の方のコメントでも次のマシン期待のコメントが多数ありますね。もう、ネタはあったりしてw
お疲れ様でした！よい勉強になりました
お疲れ様でした。軽く直すつもりが1年がかりでトータル100万円オーバー。タンク以外の外装が生きていただけマシだったですが、それでも車両全体に手を入れるレベルでしたからね。楽しみにしてた後方排気シリーズが終わってしまい、嬉しいような寂しいような。
好きでないとできないですね。お疲れさまでした。楽しく拝見しました。ありがとうございます。
ついに最終回かー2度目の3MAでも苦労しましたね。お疲れ様でした。新年からの新しい企画を楽しみに待ちます。それでは良いお年をお迎えください。
思いのほか長引いてしまいましたがお疲れさまでした！やはり黒3MAは売りに出すんでしょうか。Akiraさんの想い(とお金)の詰まったバイクなので大事に乗ってくれる方だといいですね。もう同じようなレストアは難しいと思いますが走行動画等なにかしらの動画お待ちしております。
この次は90式の3MAが家にありますよ！是非ともお願い致します。
お疲れ様でした😂😊❤🎉
お疲れさまでした！＆完成おめでとうございます！！これからは乗りの方に専念でしょうか？レストアはこりごりか？ベース車を入手してさらに加速か？動向が気になりますね～良いお年を！
やっと完成ですね。おめでとうございます。っていうか、次の展開が気になります。
完成おめでと～ 嬉しいけど終わってしまうのが悲しい 次はなぁに？w
今年もお世話になりました〜来年も新しいバイク期待してますよ^_^
やった〜㊗️完成🎉
最終回… って、さみしいじゃねえかよ!次の企画予告は？アシさんは？
最後綺麗なオイル出てきたー。タイヤはおいらも３週位。スルスル回るの夢見たけどねｗ
お疲れさまでした！無事乳化が直って良かったです。何しろアタリをつけるのが一番難しいですから賭けですもんね。トータルコスト参考になります。FRPタンク、やっぱ高いっすねー。3XVのタンクをFRPにしようか悩んでいたんですが、止めますｗウチの子は車体37万円＋シリンダ再メッキ10万＋ピストン2セット7万＋ヤフオク5万＋中華カウル6万＋純正パーツ5万＋その他もろもろ≒80万円くらいでしょうか。友人には「ばっかじゃねーの」とか言われてましたが、まだまだでしたｗｗこれからも頑張ってみますので、続けてくださいね！
最後、アシスタントさんが乗るのかと期待してました。でも、おめでとうございます。
終わってしまいましたか〜。嬉しい様な寂しい様な…寂しいが大きいです。でもお疲れ様でした、そして有難うございました♪金額は正直予想よりもかかってました。でも損得じゃ無いですよね。ただ、ここ迄情熱と時間とお金をかけた3MAが幾らで売りに出されるのか、狙っている1人としてはそこも興味が尽きません。以前、最後の様な事も仰ってましたが次回作期待しております。
おつかれさまでしたー！なんとか走行できるレベルに来ましたねぇ👍しかし、やはりコストががが(；´Д｀)いやぁ、好きじゃないとできないっすわこれ… あとは既存バイクのメンテなどでしょうかね～ 寒い日が続きますのでご自愛ください。
固着はあれどｆｚｒちゃんの場合整備して走行、次の整備箇所へ移るととネジが脱落してない・・・ってことが多いです。1年以上かけてエンジン以外OHしましたが・・・新車買えますよね：；
お疲れ様でした。さてこの車体、当初の予定通り…売るんですか？笑
オメデトー♪ (k￣∇)k*・'゜☆。.:*:Congratulations!! よいお年をお迎えください♪
🎍👏👏👏👏👏🎉🎍
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
お疲れ様でした。心が折れず頑張りましたね。尊敬します。
コメント失礼します。
キャリパーのセンターずれはホイールのセンターずれの原因が多いです。ベアリングを打つ順番を左からにしてみてください。センターカラーは長めに作られているので打つ順番で左右に振れます。
場合によってはセンターカラーを削る必要があります。
元開発者です
オイル白濁の原因はポンプインペラーの軸摩耗と言っておられますがシャフトにはメカシール（ピストンリング状のモノ）があるはずで
一般的にはこれの摩耗でリークします 以前にアクスルのディスタンスカラーでコメントした者ですが、ヤマハの整備書には記載が無い
ことは確認しました カワサキでは整備マニュアルを無償公開していますので見ましたら私が指摘した通り軽くコンタクトするまで圧入
とあります 構造は全社共通なのでヤマハも同じです ネットには多数のコメントがありますが間違いです（キッパリ）
通常の走行では問題は発生しないと思いますがウィリーして過大な荷重が掛かった際等にシャフトが折損する可能性があります
このウィリーテストは公開されているBMWのファクトリー動画で評価をしているシーンがありました
お疲れ様でした。結局、９０万円は自腹・・・趣味ではあるけど、投資金額がハンパないね！学生の頃、友達と冬に山へツーリングに出かけたけど、途中から道が白く（＝路面凍結）なっているのに気づき、降りて押して帰りました。雨の日はマンホールの蓋も鬼門だよね・・・天気が良い日だけ乗るのは正解だと思います。次回作も期待しています。
無事に最終回になりましたね。お疲れ様です。
とうとう最終回❗😮
何かあっという間だった気がするな。
来年は、何作るんだAKIRARIVER‼️😄👋
おめでとうございます。おつかれ様でした。ありがとうございます。の三つに尽きますね。
良い趣味ですし、うらやましいですね。ベースが悪くても部品さえ揃うなら見倣って始めたいですが難易度高すぎ。
おめでとうございます！
お疲れ様でした。
次回作にも期待していますね。
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完成おめでとうございます！他の方のコメントでも次のマシン期待のコメントが多数ありますね。もう、ネタはあったりしてw
お疲れ様でした！よい勉強になりました
お疲れ様でした。軽く直すつもりが1年がかりでトータル100万円オーバー。
タンク以外の外装が生きていただけマシだったですが、それでも車両全体に手を入れるレベルでしたからね。
楽しみにしてた後方排気シリーズが終わってしまい、嬉しいような寂しいような。
好きでないとできないですね。お疲れさまでした。
楽しく拝見しました。
ありがとうございます。
ついに最終回かー
2度目の3MAでも苦労しましたね。お疲れ様でした。
新年からの新しい企画を楽しみに待ちます。
それでは良いお年をお迎えください。
思いのほか長引いてしまいましたがお疲れさまでした！やはり黒3MAは売りに出すんでしょうか。
Akiraさんの想い(とお金)の詰まったバイクなので大事に乗ってくれる方だといいですね。
もう同じようなレストアは難しいと思いますが走行動画等なにかしらの動画お待ちしております。
この次は90式の3MAが家にありますよ！
是非ともお願い致します。
お疲れ様でした😂😊❤🎉
お疲れさまでした！＆完成おめでとうございます！！
これからは乗りの方に専念でしょうか？レストアはこりごりか？ベース車を入手してさらに加速か？動向が気になりますね～
良いお年を！
やっと完成ですね。おめでとうございます。っていうか、次の展開が気になります。
完成おめでと～ 嬉しいけど終わってしまうのが悲しい 次はなぁに？w
今年もお世話になりました〜
来年も新しいバイク期待してますよ^_^
やった〜㊗️完成🎉
最終回… って、さみしいじゃねえかよ!
次の企画予告は？
アシさんは？
最後綺麗なオイル出てきたー。タイヤはおいらも３週位。スルスル回るの夢見たけどねｗ
お疲れさまでした！
無事乳化が直って良かったです。
何しろアタリをつけるのが一番難しいですから賭けですもんね。
トータルコスト参考になります。FRPタンク、やっぱ高いっすねー。
3XVのタンクをFRPにしようか悩んでいたんですが、止めますｗ
ウチの子は車体37万円＋シリンダ再メッキ10万＋ピストン2セット7万＋ヤフオク5万＋中華カウル6万＋純正パーツ5万＋その他もろもろ≒80万円くらいでしょうか。
友人には「ばっかじゃねーの」とか言われてましたが、まだまだでしたｗｗ
これからも頑張ってみますので、続けてくださいね！
最後、アシスタントさんが乗るのかと期待してました。
でも、おめでとうございます。
終わってしまいましたか〜。
嬉しい様な寂しい様な…寂しいが大きいです。
でもお疲れ様でした、そして有難うございました♪
金額は正直予想よりもかかってました。でも損得じゃ無いですよね。ただ、ここ迄情熱と時間とお金をかけた3MAが幾らで売りに出されるのか、狙っている1人としてはそこも興味が尽きません。
以前、最後の様な事も仰ってましたが次回作期待しております。
おつかれさまでしたー！
なんとか走行できるレベルに来ましたねぇ👍
しかし、やはりコストががが(；´Д｀)
いやぁ、好きじゃないとできないっすわこれ… あとは既存バイクのメンテなどでしょうかね～ 寒い日が続きますのでご自愛ください。
固着はあれどｆｚｒちゃんの場合整備して走行、次の整備箇所へ移るととネジが脱落してない・・・ってことが多いです。1年以上かけてエンジン以外OHしましたが・・・新車買えますよね：；
お疲れ様でした。
さてこの車体、当初の予定通り…売るんですか？笑
オメデトー♪ (k￣∇)k*・'゜☆。.:*:Congratulations!!
よいお年をお迎えください♪
🎍👏👏👏👏👏🎉🎍